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Found 18 results

  1. marius_A3_1998

    Sonax Netshield Toppen

    Hallo zusammen. Ich möchte demnächst meinen silbernen A3 komplett aufbereiten und mit Sonax Polymer Netshield versiegeln. Nun komme ich zu meiner Frage: Ich suche ein paste Wax oder ein Sprühwachs/Sprühversiegelung welches ich auf der besagten Versiegelung toppen kann um auf einem silbernen Lack einen möglichst starken Tiefenglanz und "Wetlook" Effekt zu erzielen. Natürlich soll dabei das Beading/Sheeting verhalten nicht nachlassen. Über Vorschläge und Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.
  2. Bruno Giuliano

    Meguiars detailer?

    Hey leute ich bin neu hier und hätte da direkt eine frage, da ich mein Auto nurnoch mit Hand wasche hab ich mir jetzt für nach der Wäsche das Meguiars bright mirror detailer spray bestellt . Ich wollte wissen ob ich mein auto zuerst wachsen sollte ( dodo juice purple haze soft) und danach diesen detailer sprühe. Und wie sind denn eure Erfahrungen zu diesem Produkt? Danke schonmal im Vorraus?
  3. marius_A3_1998

    Sonax Netshield Toppen

    Hallo zusammen. Ich möchte demnächst meinen silbernen A3 komplett aufbereiten und mit Sonax Polymer Netshield versiegeln. Nun komme ich zu meiner Frage: Ich suche ein paste Wax oder ein Sprühwachs/Sprühversiegelung welches ich auf der besagten Versiegelung toppen kann um auf einem silbernen Lack einen möglichst starken Tiefenglanz und "Wetlook" Effekt zu erzielen. Natürlich soll dabei das Beading/Sheeting verhalten nicht nachlassen. Über Vorschläge und Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.
  4. Hallo liebes Forum, bitte dringendst um Hilfe !!!! Ich habe auf meinem Dravitschwarzen Mercedes (Neuwagen) direkt nach erhalt mit CG Clean Slate gewaschen, mit IPA 99,9% gereinigt und dann das Meguiars Ultimate Paste Wax drauf aufgetragen (außentemperatur ca. 5°, ablüftzeit ca. 12 Minuten, Wagen war trocken und fusselfrei) und die Windschutzscheibe mit dem Glaco Ultra versiegelt (ca. 10 minuten einwirkzeit). Das Ergebnis hat mir Mega erstaunt und er sah besser aus als bei der abholung, dachte ok jetzt bin ich gegen Witterung und Wetter gerüstet, gestern mit 100 über die autobahn (Glaco perlt fantastisch und alles flog wie von Zauberhand weg) und im Stand mit etwas regenwasser aus der kanne das Sheeting vom Lack getestet .. GRANDIOS !! dachte ich zumindest. Heute stieg ich ins auto und da hauts mich aus den socken, ALLES RUNTER !!!! Keine Glaco mehr drauf (mit der wasserkanne getestet) und vom Wachs keine spur .. Wasserlache auf der haube und von feinen Perlen keine spur. Was mache ich falsch ??? habe mit einer Standzeit von mindestens 2 monaten gerechnet und darf am Sonntag wieder von vorn anfangen. Es hat ja Spaß gemacht das aufzutragen und zu waschen, jedoch hab ich wegen meiner Selbstständigkeit nicht immer 6 stunden zeit das Fahrzeug zu waschen, Wachsen und co. brauche dringend rat!
  5. Hallo liebe 83metoo Community, ich möchte demnächst meinen A4 B6 aufbereiten, sprich waschen, kneten, polieren, waxen. Als Wachs will ich das Soft 99 Fusso Coat (für helle Lacke) verwenden. Kann ich auf dieser Wachsschicht das Carpro HydroFoam verwenden, um das Wachs mit der Shampooversiegelung zu "toppen"? Ich bin gespannt auf eure Antworten! Euer Tea4You - Andreas
  6. Moin Leute, ich bin recht neu von der Partie und fahre einen Roadster mit Stoff Verdeck. Dieses möchte ich gern mit dem Chemical Guys Fabric Guard imprägnieren. Olli sagte schon in dem Video wo er ihn vorgestellt hat dass wenn etwas davon auf den Lack kommt man dies am besten direkt mit einem detailer abtragen sollte. Nur welchen nehme ich da? 0.0 Auf dem Lack habe ich das Soft99 Fusso Coat und möchte natürlich ungern das dieses darunter leidet. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Grüße aus Wuppertal???. ich sehe grade dass ich das aus versehen in den falschen Thread gepostet habe. Finde leider keine Möglichkeit den selbst zu verschieben oder zu entfernen. Hoffe ein Admin kann das erledigen. Sorry dafür :/
  7. Mastermind

    waxaddict - Quartz

    Nachdem die Produkte der waxaddict Reihe sehr erfolgreich auch in Deutschland einschlugen plagte man sich eine Zeit lang mit Problemen der Rezepturen - mittlerweile verfeinerte das waxaddict Team die Rezepturen der unterschiedlichen Wachse und veröffentlicht diese Informationen auch auf der Homepage. Man steht offensichtlich zu seinen Problemen und versucht diese zu Beseitigen. Grund genug sich mal die aktuellen Versionen der Produkte näher anzusehen - Insbesondere da die waxaddict Produkte mittlerweile wieder einen offiziellen deutschen Distributor haben. Produkt: Quartz (V3) Hersteller: waxaddict UVP: 129,00€ Inhalt: 200ml Konsistenz: fest Textur: pastös fest Farbe: natural Beschreibung: Waxaddict Quartz Wax ist, wie der Name schon vermuten lässt, eine Mischung aus Wachsen und SiO2 für maximale Standzeit, ein modernes Hybrid-Wachs. Für das Quartz wurden feinste Hart- und Softwachse zusammengemischt und mit der fortschrittlichen SiO2Technologie ausbalanciert. Die sonst eher aufwändige Applikation der Keramik-Schicht wird durch die Integration in das Wachs besonders einfach und effektiv. Das Ergebnis ist eine sehr langlebige und besonders widerstandsfähige luxuriöse Wachsschicht für Ihren Lack, in der Brillianz, Reflexion und Glanz der Wachskomponenten von der Siliziumhülle geschützt werden. Quartz ist ein Wachs für den fortgeschrittenen Anwender. Für die Leichtigkeit der Applikation und das Maximum an Glanz sowie Standzeit ist die genaue Beachtung der Applikationshinweise essentiell. Die waxaddict Wachse kommen hochwertig verpackt. Das Wachs selber ist in einem schwarzen Glastiegel untergebracht. Als Verpackung dient eine Schaumstoffkern der von einer Kartonage umhüllt wird. Auf dieser sind auch die Applikationshinweise zum Wachs gedruckt. zusätzlich finden sich diese Informationen auch auf der Rückseite des Glastiegels. Für den Test muss der nicht sonderlich gepflegte Daily Driver herhalten. Zum einen zeigt sich hier schnell aufgrund der hohen Laufleistung ob das Wachs auf eine passende Standzeit kommt ber eben auch ob es eventuell die Lücke zwischen High End Produkten und günstigen Versiegelungen für Fahrzeuge dienen kann, die aufgrund ihrer Nutzung auch durch die Waschanlage gescheucht werden. Als Basis dient der vorgereinigte und mittels APC, TarX, IronX und Clay Pad gereinigte Lack. Es erfolgte keine weitere Defektkorrektur oder PreCleaner im Vorfeld. Aufgrund der SiO2 Anteile könnte man durchaus auch eine Runde CarPro Essence im Vorfeld fahren und so die Haftung sowie Haltbarkeit und Defektabdeckung erhöhen. Auftrag erfolgte bei ca. 18°C an einem Herbsttag wie in den Anweisungen beschrieben zunächst kreisend, dann mittels geraden Bahnen nachgezogen. Die Abblüftzeit wurde den Wetterbedingungen angepasst und lag bei ca. 17 Minuten. Nach dem Auftrag ist das Wachs auch auf weiss bei passendem Lichteinfall sichtbar - es dunkelt dann leicht nach und wird milchig sobald es abgelüftet ist. Der Abtrag des waxaddict Quartz ist nicht ganz so leicht wie staub wischen - Man sollte hier einfach die passenden Tücher parat haben. Es empfiehlt sich zunächst mit einem kurzflorigen Tuch die Wachsüberreste aufzunehmen und danach mit einem Mitteldichten Tuch die Oberfläche auf Hochglanz zu polieren. Man merkt recht schnell, dass die Tücher sonst schnell gesättigt sind und es zu Schmieren kommt bzw. man nicht sauber abnehmen kann. Generell sollte man das Wachs eher für Fortgeschrittene User empfehlen . Die Ablüftzeit sollte mit etwas Erfahrung an das Wetter adaptiert werden. Auftrag an der hinteren Türe: Abgetragen und auspoliert: Fazit: Der Auftrag geht dank der öligen Konsistenz weich von der Hand - Leider ist das Wachs beim abtragen etwas zeitaufwändiger bzw. es erfordert Sorgfalt und eine ausreichende Menge an Tücher. Easy On - Easy Off für Einsteiger lässt sich das Produkt nicht einstufen. Dennoch ist es kein Hexenwerk. Das Finish hingegen kann mit netten Reflexen und einer samtigen Haptik punkten. Erste Regentropfen zeigten sich mit einem recht hohen Kontaktwinkel. Selbst tau bildete feinste Beadingperlen. Leider entstanden keine weiteren Fotos nach dem Auftrag im sauberen Zustand - Das Fahrzeug hat dafür bereits über 2000km bereits abgespult. Das Abperlverhalten bei der Fahrt ist als gut einzustufen auch die Neuanhaftung von Dreck war erstaunlich gering. Es erfolgte eine erste maschinelle Wäsche.
  8. Persönlich verfolge ich die Aktivitäten von Jay – aka „The Bouncer“ bereits seit er begann im Rahmen seines Homebrew Projektes erste Wachse zu kreieren. So kam es, dass ich auch immer wieder Informationen über ein ominöses „Blue Lagoon“ Wachs aufschnappen konnte – jedoch gab Jay nur sehr wenige Informationen preis und nur selten gab es einzelne Testabfüllungen. Irgendwann tauchten dann auch erste Fotos eines Flight Case auf, dass Blue Lagoon als Schutzhülle dienen sollte. Zu diesem Zeitpunkt war es bereits um mich geschehen. Es stand fest, dass egal was passiert – DIESES Wachs muss in meine Sammlung. Am 8. April war es dann endlich soweit und Jay stellte sein „Blue Lagoon Flagship Wax“ offiziell vor, nachdem er es bereits im Rahmen des „KDS Open Day“ am Vortag erstmals in der Öffentlichkeit präsentierte. Nur wenige Minuten später hatte ich bereits meine verbindliche Bestellung abgesendet und das Geld war via PayPal bereits auf der Insel. Klar war, jetzt beginnt noch eine Wartezeit von 6-8 Wochen, denn Bouncers Blue Lagoon ist kein Wachs aus dem Regal… Produkt: Blue Lagoon Hersteller: Bouncers UVP: 249,99 GBP – ca. 320€ - Refill: 79,99GBP Inhalt: ca. 250ml Konsistenz: Hart Textur: pastös Farbe: light blue Duft: Bubble Gum Beschreibung: Bouncers Flagship Wax - Hybrid Wax mit T1 Carnauba Blue Lagoon entstand in Eigenregie von Jay über einen Zeitraum von über 12 Monaten. Bereits im Vorfeld hatte Jay mit vielen verschiedenen Polymeren und anderen Bestandteilen experimentiert. Nach einem Durchbruch entstand dann das Grundrezept zu Blue Lagoon. Diese wurde über einen Zeitraum von über 12 Monaten weiter verfeinert und minimal abgewandelt. Ziel für Blue Lagoon sollte es sein, das Bouncers Flagship Wax zu werden – Dabei sollte Blue Lagoon den Look eines Natur Wachses mit einer enorm hohen Standzeit und dem Wasserverhalten und Sheeting einer Versiegelung verknüpfen. Eigentlich zwei gegenläufige Ziele, da jeder Schritt in die eine Richtung einen Kompromiss in die andere darstellt. Da Blue Lagoon das Flagship Wax von Bouncers werden soll und ist zählt auch eine besondere Präsentation eine große Rolle. Darüber hinaus wird Blue Lagoon nur nach Auftragserteilung hergestellt und jedes Case wird mit einer personalisierten Gravur versehen. Das Case entsteht ebenso wie das Blue Lagon Wachs in Handarbeit in UK. Der Hersteller fertigt sonst Cases für internationale Music Acts. Das Case alleine bringt ein Gewicht von 3,5 kg auf die Waage und dürfte für einen Atomangriff gerüstet sein. Das Case ist absolut wertig und spiegelt den Leitspruch von Bouncers – „ Propa Protection“ absolut wieder. Es ist das gesamte Paket, welches Blue Lagoon als Produkt formt. Zum einen natürlich das Wachs selber – aber eben auch das Wissen um das handgefertigte Case, die personalisierte Plakette als auch das Zertifikat, mit dem der Besitzer einen Refill ordern kann. Ein Produkt dieser (Preis)klasse spiegelt nicht nur ein Wachs alleine dar – insofern sollte und muss man den Preis nicht an einem „normalen“ Wachs messen. Ein derartiges Produkt kauft man aus Passion und dem Spaß etwas Besonderes sein eigen zu nennen. Dennoch ist das Bouncers Blue Lagoon auch technisch als Wachs im Top Segment anzusiedeln und kann sich sicherlich auch mit anderen sehr hochpreisigen Wachsen anderer Hersteller messen – wie auch der Test bisher beweist. Allerdings dürften diese alleine zur Deckung von Marketing und Entwicklung sowie Overhead das 2-3fache des Preises aufrufen, was mir auch bei den „normalen“ Wachsen aus der Bouncer Manufaktur immer wieder auffällt. Bouncers Blue Lagoon ist kein limitiertes Produkt – dennoch dürfte die verkaufte Stückzahl alleine aufgrund des Preises recht gering sein. Persönlich schätze ich, dass derzeit keine 20 Stück weltweit im Umlauf sind. Nach bestätigten Fotos gab es im ersten Anlauf neun hergestellte Cases, die zur Auslieferung kamen. Mir ist derzeit kein weiteres Bouncers Blue Lagoon in Deutschland bekannt. Nachdem am 8. April meine Bestellung durchgeführt wurde und nach einem eMail Verkehr mit Jay klar war, welchen Personalisierungstext ich auf der Plakette wünsche kam Mitte Juni dann ein Paket aus UK an: Seitdem wartete Bouncers Blue Lagoon jedoch noch auf seinen Einsatz – Aufgrund der im Rahmen der Entwicklung erreichten Standzeit von mehr als 9 Monaten auf einem Daily Driver fiel es mir schwer es für den Sommer zu nutzen. Mit Auslieferung meines neuen Insignia Ende Oktober war es jedoch Zeit das Bouncers Blue Lagoon endlich zum Einsatz zu bringen. Bouncers empfiehlt den Einsatz des Blue Lagoon auf möglichst „blankem“ und gut präpariertem Lack mit zwei Schichten. So machte ich mich am langen Wochenende rund um Allerheiligen daran den durch den Händler ganz gut ausgelieferten Lack kurz mittels CG Vertua Bond 408 zu reinigen und dann zwei Schichten des Bouncers Blue Lagoon aufzutragen. Wie von den Bouncers Wachsen gewohnt möglichst dünn auftragen und bereits nach einem Bauteil wieder abtragen. Im Gegensatz zu den Natur Wachsen von Bouncer ist das Blue Lagon jedoch eher pastös von seiner Textur. Auftrag: Da das Wax weniger ölig ist, bedarf es eines etwas höheren Aufwand das gesättigte Pad auf dem blankem Lack zu führen. Immer noch weit weg von anstrengend oder kompliziert – aber durchaus anders als ich es von den Natur Wachsen der Bouncers Reihe gewohnt bin. Abtrag: Hier zeigte das Blue Lagoon ein wenig seine Tücken – Nach Empfehlung soll das Blue Lagoon nicht antrocknen und bereits nach kurzer Zeit wieder abgetragen werden. Da die Außentemperaturen nicht mehr allzu hoch waren – sicherlich auch ein spezieller Moment für die Verarbeitung von Wachsen. Allerdings zeigte sich, dass dies auf der Schattenseite recht problemlos möglich war. Die Seite die in der Sonne stand zeigte sich jedoch etwas widerspenstiger beim Abtrag. Mit einem Tuch mit Mittellangen Fasern kam es zu einem leichten Schmier und Wachshologrammen auf dem Lack. Hier musste das Wachs tatsächlich ein wenig länger abtrocknen. Zudem wechselte ich das Tuch und nutze ein kurzfaseriges Mikrofasertuch. Damit war der Abtrag dann problemlos möglich. Der Glanz zog bereits nach kurzer Zeit etwas nach und auf dem Graphitschwarz stellte sich eine Mixtur aus Tiefenglanz und leichtem Reflektionsglanz ein. Der sehr hohe Anteil an Metallic Partikeln bekam gerade in der Sonne einen besonderen Reiz, da die Farbe ins gräuliche schimmerte.
  9. Am vergangenen Wochenende sollte eigentlich nur eine normale Wäsche meines Insignia erfolgen - beim mittlerweile doch etwas traurigen Anblick der rechten Seite auf der sich ein paar Kratzer verewigt hatten überkam es mich dann aber doch und so wurde daraus eine spontane "Full Correction" Aktion. Leider eben ohne Vorbereitung und daher gibts nur wenige Bilder von der gesamten Aktion. Dennoch nutze ich die Chance wieder mal etwas seltenes vorzustellen, was sich eine Woche vorher nach reiflicher Überlegung bei mir eingeschlichen hatte Produkt: Number One Hersteller: Definitive Wax UVP: 395GBP – ca. 475€ Inhalt: 200ml Konsistenz: medium Textur: ölig Farbe: natural / weiss Duft: Mandel, Kirsche, Marzipan Beschreibung: Gemäss Hersteller ein Wachs für Auto Sammler und Fahrzeug Conniseure Es wurde extrem raffiniertes Grade One Carnaubawachs und Bienenwachs verwendet. Angereichert mit Fruchtextrakten einschließlich Kokosnussöl, Mandelöl und Palmen-Extrakten. Real gesehen ein Wachs für Enthusiasten - Produkte in einer Preislage wie das Number One zeichnen sich wie viele andere vergleichbare letztlich nicht durch das Wachs alleine aus. Sicherlich kein Rational erklärbarer Kauf. Vor dem Kauf habe ich lange zwischen dem Definitive Wax - Number One und dem Superleggera Edition Wachs aus dem gleichen Hause geschwankt. Das Superleggera Edition Wachs ist zusätzlich mit Montan Wax versehen, was die angegebene Standzeit des Number One mit vier Monaten nochmal um zwei weitere auf sechs Monate erweitert. Vor allem aber auch nochmals für ein besseres Hydrophobes Verhalten sorgen soll. Mein Augenmerk lag jedoch weniger auf Standzeit als auf einem tiefen (Nass)glanz gepaart mit einem sehr uniformen Beading, welches mir die bisher verwendeten Definitive Wax Wachse geboten haben. Zudem durfte es eine besondere Belohnung für mich selbst werden Das Number One kommt mittlerweile in den gleichen "Luxury Boxen" wie sie aktuell für die gesamte Definitive Wax Reihe verwendet werden. Ich hatte es jedoch darauf abgesehen, ein Number One zu bekommen welches noch das alte sogenannte "Mark 1" Holzcase hat. Dieses ist noch um einiges wertiger verarbeitet mit geschraubten Scharnieren und unlackierter Holzoptik und kann nach Absprache optional beim Hersteller geordert werden. Zudem ist die Box etwas grösser. Ein paar Impressionen nach dem auspacken: Wie beschrieben ist der Bericht leider nicht in gewohnter (Foto)qualität - ich wollte dennoch die Verarbeitung und einen Verlauf des Produktes nicht aussen vorlassen - Bitte seht dies etwas nach. Gleiches gilt für noch fehlende Finish bilder, da es dazu dann leider zu spät war. Am nächsten Tag wollte das Wetter nicht mitspielen und es lag bereits nach wenigen Minuten eine sichtbare Lage Pollenstaub auf dem Lack X( Insofern wird es erste Outdoor und Gesamt Finish Impressionen erst nach der ersten Wäsche in dieser Woche geben :rolleyes: - so hoffe ich mal das das Wetter mitspielt. Ausgangslage des Insignia war "durchwachsen". Die 12500km der letzten fünf Monate hatten ihm hier und da schon ein wenig zugesetzt. Der Lack ist relativ weich und so haben sich neben einzelnen isolierten Kratzern auch Waschkratzer über die letzten Monate "eingeschlichen". Sicherlich auch durch die zwei Besuche in der Waschanlage relativ zu Beginn. Gesamt liess sich feststellen, dass gerade die Kunststoffteile auffällig schlechter aussahen, was sich gerade am Tankdeckel sichtbar zeigte. Möglicherweise härtet hier der Lack länger aus oder er ist ggf bewusst noch weicher. Mal ein Foto der Türe / Kotflügel auf der horizontale Kratzer und auch ein leichter Grauschleier zu sehen waren. Von der "Correction Phase" habe ich keine Fotos gemacht. Gearbeitet wurde mit diversen CG Hex Logic Pads sowie Meguiars Microfiber Cutting Pads (DCMS 5) auf LE T3000 und der Flex Polishflex. Als Pre Cleaner kam nach der Politur und dem abnehmen mit Menzerna Final Inspection der Definitive Wax PreCleanser zur Verwendung. Hier habe ich ebenfalls Rotativ als auch mal mit dem Exzenter experimentiert. Der PreCleaner selbst ist von seiner Konsistenz her sehr angenehem, da er nicht zu flüssig ist und sich daher gut verteilen lässt. Geruchstechnisch riecht er ein wenig nach einer Körperlotion ist aber unauffällig. Die Verarbeitung ist sehr angenehm. Je nach Maschine und Drehzahl kann man ihn auch obwohl er ohne Abrasivstoffe sein soll zur kleinen Defektkorrektur nutzen. Persönlich hat mir jedoch das Verarbeiten mit dem Exzenter mehr gelegen. Auf einem Finishpad einfach auf Stufe 3-4 mehrere Kreuzstiche gemütlich fahren bis nur noch ein leichter Schleier sichtbar ist. Dann einfach antrocknen lassen und auch nach mehreren Minuten kann der PreCleaner ohne Anstrengung mit einem Wisch vollständig ohne Druck entfernt werden. Der PreCleaner gibt nochmal einen Boost an Farbintensität und bereits ohne Wachs funkeln die Metallic Flakes um die Wette Nach der Pflicht kam dann die Kür - Der Auftrag des Definitive Wax Number One. In gewohnter Manier das Pad kurz auf dem Wachs auflegen und leicht drehen. Das Pad nimmt das Wachs auf und man kann es aufgrund der öligen Konsistenz nahezu ewig auf dem Lack verarbeiten. Der Verbrauch ist absolut gering. Laut Hersteller soll das Wachs nur sehr kurz ablüften (jeweils nur ein Bauteil) - Aber auch längere Trockenzeiten machten den Abtrag nicht merklich schwieriger. Im Gegensatz zu anderen sehr öligen Wachsen trocknet das Number One nach einer gewissen Zeit Oberflächlich aus bzw. leicht an, lässt sich aber ohne Einsatz von Druck auch mit einem langfaserigen und dichtem Mikrofasertuch abnehmen. Es musste kein Druck ausgeübt werden und auch kein Nachsschwitzen konnte ich feststellen. Impressionen nach dem abnehmen: Fazit: Das Definitive Wax - Number One gehört zu den Ausnahmewachsen - in jeder Hinsicht. Produkte dieser Art sind Emotionsprodukte und gerade preislich nicht rationell, daher ist es schwierig eine Wertung zu finden. Mir bleibt vorerst zu sagen, dass ich nach dem Auf- und Abtrag alles zusammengepackt habe und aus der Tiefgarage geschlichen bin um ja nicht erst hinzusehen. Ich wollte Zeit lassen um mich erst am nächsten Tag vom Ergebnis zu überzeugen. Die Verarbeitung ist als sehr angenehm und problemlos zu sehen. Der Verbrauch ist in geübter Hand auf ein Minmum reduzierbar und dürfte sich bei 2-3g für ein solches Fahrzeug befinden. Ein gesättigtes Pad läuft nahezu wie Butter auf dem Lack und lässt sich sehr lange verarbeiten. Diese Eigenschaften bringen natürlich auch viele andere Wachse in einer anderen Preisklasse mit aber für mich hat es damit in Bezug auf Verarbeitung meine Erwartungen voll erfüllt. Fürs Finish werden weitere Bilder folgen - ebenso wie fürs Beading. Von der Optik hat das Definitive Wax Number One einen schönen tiefen Glanz erzeugt, der die Metallic Flakes sehr schön betont und das Graphit-Schwarz in der Sonne von Tiefschwarz nach Graphit changieren lässt. Es ist nicht der pure Wet Look sondern eher diese tiefe die das Wachs ausmacht, was sicherlich auch auf verschiedenen Lacken anders aussehen mag. Ein erstes abspülen der Pollen mit klarem Wasser aus dem HDR in Waschbox zeigte ebenso wie der erste Regen ein sehr schönes Beading mit hohem Kontaktwinkel zwischen Lack und Wasser. Ich bin gespannt auf den ersten richtigen Regenguss Ich erwähne es explizit nochmal - Dieses Produkt ist NICHT rational und daher ist eine Bewertung für mich nicht ausschlaggebend. Mir geht es im Bericht nicht um einen Hardcore Test. Es teilt lediglich meine Erfahrungen mit diesem "speziellen" Produkt.
  10. Capture the Rapture wurde von Bouncers veröffentlicht und ist als ein reines Show&Shine Wachs deklariert. Heißt in diesem konkreten Fall, dass Standzeit in der Entwicklung eine völlig untergeordnete Rolle gespielt hat. Zum Einsatz kamen in der 10 Monate andauernden Entwicklungsphase nur die besten Zutaten. So enthält die finale Version feinstes T1 Grade Carnauba und Passionsfrucht Öl; passend zur rötlichen Farbe und dem fruchtigen Duft. Der Testkandidat: Produkt: Capture the Rapture Hersteller: Bouncers UVP: 59,95€ Inhalt: ca. 250ml Beschreibung: High Gloss Show Wachs – Schutzdauer ca. 4-8 Wochen Da es sich bei Capture the Rapture um ein reines Show&Shine Wachs handelt, soll dieser Test nicht die Standzeit betrachten sondern mehr die spezifischen Fähigkeiten wie Glanz und Beading. Daher auch der etwas außergewöhnliche „Testaufbau“. Das Bouncers Capture the Rapture wird hierzu auf einem Opel Tigra Twintop in Starsilber III aufgetragen, der als Basisschutz bereits zwei Schichten Migliore Strata Coating (Ceramic Coating) hat. Das heisst hier geht es rein um die Verarbeitung des Wachses und ob der Showglanz gegeben ist, den man erwartet. Auch dieses Bouncers Wachs ist von seiner Konsistenz eher soft und in seiner Textur ölig. Gemäß Anweisung das Wachs Auftragen und bereits nach kurzer Zeit wieder abnehmen – Wipe on/wipe off. Auch hier habe ich wieder Bauteil für Bauteil gearbeitet. Die oben gezeigte Menge auf dem Auftragspad reicht dabei für wenigstens eine halbe Motorhaube. Bei gesättigtem Pad ist es ausreichend kurz mit dem Pad durch das Wachs zu streifen und damit ein ganzes Bauteil zu bearbeiten. Es kann und soll Hauchdünn (s. nächstes Bild) verarbeitet werden. Das Auspolieren mit einem Mikrofasertuch ist – sofern das Wachs nicht angetrocknet ist – sehr leicht. Obwohl das Wachs ölig ist, entstehen keine Schmierstreifen oder Wachs Hologramme. Der Glanz stellt sich bereits kurz nach dem Auftrag ein zieht jedoch noch einige Stunden nach. Ich konnte kein Nachschwitzen des Wachses feststellen. Finishimpressionen: Kunstbeading: Fazit: Capture the Rapture bietet was man von einem Show Wachs erwartet – sofortigen tiefen WetLook. Im direkten Vergleich hatte man auch das Gefühl, dass der recht harte Spiegelglanz des Coatings aufgebrochen wurde und die Rundungen weicher und stärker betont wurden. Der Look im allgemeinen war trotz Silber sehr weich und gefällig. In Kombination mit der sehr einfachen Verarbeitung und dem angenehmen Frucht-Duft macht es Spass das Wachs nachzulegen. Wer nicht auf Standzeit achten muss und lieber das Optimum an Glanz herausholen möchte, der sollte sich das Bouncer Capture the Rapture näher ansehen.
  11. Nach langer Stille aus dem "Waxatory" von Jay aka The Bouncer gabs nun neben Infos zu den neuen jetzt durchsichtigen Behältern auch eine Neuankündigung. Natürlich darf auch ein Bericht zum neuen Check the Fleck nicht fehlen - Auf geht´s! Produkt: Check the Fleck Hersteller: Bouncer´s UVP: 56,95€ Inhalt: 250ml Konsistenz: hart Textur: ölig pastös Farbe: natural / weiss Duft: Melone? Beschreibung: Check the Fleck wurde in nahzu 18 Monatiger Entwicklungszeit speziell auf Fahrzeuge mit Perleffekt- und Metallic Lacke ausgelegt. Was im ersten Moment vermeintlich merkwürdig klingt war jedoch das Ziel des Wachses. Durch stark refaktierende Polymer Inhaltsstoffe wird das Licht weniger gebündelt und mehr in die Breite gebrochen. Dadurch werden die Metallic Flakes intensiver vom Licht angestrahlt und förmlich im Lack zum Leuchten und schweben gebracht. Um auch alle weiteren Faktoren unverändert zu lassen, enthält das Wachs keinerlei Aufheller und Farbstoffe. Die Entwicklung trieb Jay wie gewohnt in seinem eigenen "Waxatory" in UK voran. Unterstützung bekam er dabei von einem ehemaligen Schwarzkopf Chemiker, der ihm bei den künstlichen Bestandteilen unter die Arme griff. Im großen und ganzen ist Check the Fleck somit ein Hybrid aus synthetischen wie auch natürlichen Carnauba Anteilen. Wenn man es jedoch genau betrachtet ist das Carnauba "nur" der Träger der synthetischen Stoffe und Check the Fleck ist mehr eine pastöse Versiegelung als ein Wachs. In einem Atemzug mit der Vorstellung von Check the Fleck änderte Bouncer´s nun auch sein Design sowie seine Standardbehälter für Wachse. Check the Fleck kommt weiterhin im 250ml Gebinde allerdings in einem neuen Behälter, der weiterhin doppelwandig ist. Alle Wachse in den neuen Behältern erhalten nun das Zertifikat sowie den nummerierten Hologramm Sticker, wie er im Vorfeld nur beim Vanilla Ice zum Lieferumfang gehörte. Vorbereitung: Nach kurzem Studium der Beschreibungen die Jay aka The Bouncer zu Check the Fleck bekannt gab konnte man entnehmen, dass es sich wie oben beschrieben weniger um ein Wachs als um eine synthetische Versiegelung handelt, die das Carnauba als Träger nutzt. Daher auch die Annahme, dass eine Nutzung von öligen PreCleanern damit eher kontraproduktiv ist - dies wurde von Jay auch bestätigt und er rät zu "nacktem" Lack - idealerweise vorbereitet mit einem [lexicon]IPA[/lexicon] Wipedown. Ich entschied mich für den Allrounder CarPro Eraser, der nach meinen Erfahrungen hier einen guten Dienst verrichtet und ggf. vorhandene Wachsreste die auch nach einer stark überdosierten Wäsche für gewöhnlich zuverlässig entfernt. Zudem ist er gut zu verarbeiten, da der CarPro Eraser eine angenehme Ablüftzeit hat. Der CarPro Eraser hinterließ dann den "nackten Lack" zum Auftrag des Check the Fleck: Auftrag: Das Check the Fleck hat eine pastös ölige Textur - auch wenn das Wachs selber eher hart ist. Die Aufnahme auf das Auftragspad war problemlos. Ein sanfter Streif durch den Behälter war ausreichend um es auf das Auftragspad zu übertragen. Leider war das Wetter am Auftragstag doch recht warm und der dunkle Lack heizte sich recht schnell auf. Dennoch wollte ich das Check the fleck somit gleich einer genaueren Probe unterziehen und entschied mich gegen den Auftrag auf abgekühltem Lack und die schattige Tiefgarage - Ein Hardcoretest wie sich im weiteren Verlaufe zeigen sollte Das Auftragspad lief auf dem stumpfen Lack zwar nicht ganz so sanft wie auf einem mit PreCleaner vorbereitetem Lack aber die ölige Konsistenz des Carnauba konnte das ganze etwas aufwiegen und so ließ sich das Check the Fleck gut verteilen - zumal das Wachs schnell dahinschmolz. Die behandelten Flächen ließen sich bei dünnem Auftrag recht gut durch die Schlieren Bildung bzw. diffuse Lichtbrechung erkennen (leider ist das Foto etwas unscharf) Abtrag: Hier startete der Moment in dem das Check the Fleck mir mal gewaltig die Zunge herausstreckte und mein Leiden begann...Bewusst starte ich mit kleinen Flächen um zu testen, wie und wann sich das Check the fleck am besten abnehmen lässt. Zumal ich mich ja auch noch entschied draußen zu arbeiten. Im Kopf schwirrte mir einfach herum, dass es sich sicherlich einfach verarbeiten lässt durch den hohen Grad der synthetischen Anteile. Versuch 1: Abtrag zügig nach dem Auftrag (noch unter einer Minute) wie bei diversen öligen Wachsen und den sonstigen Bouncers Wachsen, die immer als Wipe On / Wipe Off Produkte ausgelegt sind. Leider zeigte das Wachs hier eine starke Schlieren Bildung und schmierte doch auffällig stark. - Check the Fleck: 1 - Mastermind: 0 Versuch 2: Abtrag nach dem Antrocknen (ca. 3-4 Minuten nach Auftrag) dabei veränderte das Check the Fleck die Farbe und der ölige Film war bereits weiß. Jetzt war Muskelschmalz gefragt das Check the fleck war kräftig angetrocknet und liess sich zwar entfernen jedoch merkte man, dass das Tuch (softes Plush Tuch) sehr schnell gesättigt war mit den Wachsresten. Einfaches Abstauben war das garantiert nicht mehr. Es schien als wollte das Check the Fleck einfach keine intensive Freundschaft mit mir beginnen. Die Zuhilfenahme von Meguiars #34 erleichterte zwar die Abnahme aber es war noch immer nicht zufriedenstellend. - Check the Fleck: 2 - Mastermind: 0 Versuch 3: Abtrag genau im Zeitpunkt des Antrocknens - also der Moment in dem das Wachs langsam seinen durchsichtigen Film verliert. Sowohl ein Plush wie auch ein kurzfaseriges Mikrofasertuch brachten ganz akzeptable Ergebnisse zu Tage. Der Aufwand zum abnehmen war nun in einem Bereich wo es passte. Das Wachs schmierte nicht mehr war jedoch auch noch nicht vollständig durchgetrocknet und fest. Da die Luftfeuchtigkeit und Temperatur jedoch recht hoch war (ca. 75% Luftfeuchtigkeit und 26°C Lufttemperatur) war dieser Moment sehr kurz und ich sagte dem Check the fleck den Gewinn zu. - Check the Fleck: 2 - Mastermind: 1 Dennoch blieb echte Zufriedenheit aus somit dachte ich mir: "OK das passt bei diesen Temperaturen einfach gar nicht also doch in die Tiefgarage und erstmal den lack abkühlen lassen bevor es weiter geht". Was ein kurzer Blick auf den Lack bestätigte, nachdem ich die behandelte Seite mal in die Sonne drehte: Wachs Hologramme vom allerfeinsten - Check the Fleck: 3 - Mastermind: 1 Versuch 4: Lack abkühlen lassen und in der etwas kühleren Tiefgarage nach dem Prinzip "3" gearbeitet. Sprich den Moment abgewartet, der nun dank fehlender Sonne länger anhielt und mit einem kurzfaserigen Tuch abgenommen und mit einem Plush Tuch nochmal nachpoliert. Vorsichtshalber jedoch auch hier reichlich Tücher genutzt, damit diese nicht zu sehr gesättigt werden. Klarstellung: Nachdem der Lack abgekühlt war und ich das Wachs unter "normalen" Bedingung im Schatten (der Tiefgarage) angewendet hatte liess es sich normal verarbeiten und auch die Wachs Hologramme waren passe. Das Wachs sollte man also explizit nicht bei zu hohen Temperaturen und erst recht nicht in der Sonne verarbeiten! Check the Fleck: 3 - Mastermind: 2 - Ich krieg dich noch ins Elfmeterschießen, so leicht gebe ich nicht auf... Nach dieser etwas mühsamen Tortur konnten wir uns dann nach und nach doch anfreunden und mit etwas Gespür ließ sich der passende Rhythmus finden und der Insignia wurde final bearbeitet. Dennoch eine schweißtreibende Arbeit in der Tiefgarage Finish: Meine Frau teilt so gar nicht das Hobby Detailing mit mir und so war ich umso verwunderter als diese in der Tiefgarage adhoc und ohne Aufforderung ihren Eindruck wiedergab: "Der wirkt viel dunkler, schwärzer und härter in den Formen als sonst." - Irgendwie musste ich mir das länger durch den Kopf gehen lassen, denn da sprach jemand Aspekte aus, die sonst nur wir Detailingfetischisten sehen (wollen). Ich war baff Es lässt sich jedoch sagen - Sie hat recht. Die Farbintensität wirkt stärker und die Optik ähnelt sehr einem sehr harten Finish wie von CQuartz UK - Der Vergleich passt gerade, da ich den Panther-Schwarz- Metallic Focus meines Nachbarn vor einer Woche damit versehen habe und er nur zwei Parkbuchten daneben steht. Insgesamt wirkt das Fahrzeug sehr reflektierend und die Kanten sind optisch betont. Reflect - Selfie: Die nachfolgenden Fotos sind bei bedecktem Himmel entstanden und unverändert von der Canon EOS 600 so im Automatikmodus aufgenommen: Mit Blitz: "Wolkenbildung" vom Check the Fleck Am darauffolgenden Tag dann auch mal mit Sonneneinstrahlung: Beim Vergleich ähnlicher Bilder als auch im Natur konnte man bemerken, dass der Lack nun nur noch in Richtung grau changiert - so wie ursprünglich im Showroom des Händlers bei der Abholung. Bei einigen andern Wachsen konnte ich immer wieder feststellen, dass der Lack auch mal in Richtung braun changierte. Beading/Sheeting: Es folgte ein kurzer Beading und Sheetingtest mit einer Sprühflasche. Auf dem Foto fällt auf, dass die Perlen eher flach ausfallen. Bei genauerem betrachten und Beobachten fiel mir jedoch auf, dass das Beading zu Beginn sehr rund und uniform ausfiel - etwas anders als ich es sonst von den Bouncers Wachsen gewohnt war. Das Beading ist sehr klein und das Wasser neigt schnell zum Sheeting. In den nachfolgenden Videos kann man dies besser erkennen als auf den Fotos. Fazit: Optisch scheint das Check the Fleck tatsächlich seinen Zweck für Perleffekt und Metallic Lack zu erfüllen. Ich kann mir denken, dass der erzeugte Effekt bei einem Perleffekt Lack sogar nochmals grösser ausfällt. Wer das Check the Fleck nutzen will sollte jedoch reichlich Tücher zum Abtragen parat haben und es nicht in der Sonne verarbeiten. Es ist sinnvoll Bauteil für Bauteil zu bearbeiten und sich an die "Eigenheiten" des Wachses heranzutasten. Der gebotene Look ist in meinen Augen sehr gefällig und optisch als "hart" wie bei einem Glas Coating einzustufen. Check the Fleck: 3 - Mastermind: 3 - Unentschieden. Wir werden sehen, wie sich das Check the Fleck in weiteren Test machen wird
  12. Auch hier mal ein bereits älterer Artikel - Aber es ist eines meiner persönlichen Lieblingswachse und IMMER ein Empfehlung, da man Top Performance für einen guten Preis bekommt und faktisch es Manufaktur Charakter hat. Mittlerweile hat sich die Verpackung minimal verändert (bessere Töpfe) aber die Rezeptur ist gleich und es handelt sich um ein Top Produkt mit reinen Naturzutaten. Die Wettervorhersage für das Wochenende sah bereits am Donnerstag eher bescheiden aus, daher entschloss ich mich bereits am späten Freitag Abend mein Auto einer Wäsche zu unterziehen. Soweit nicht unbedingt ungewöhnlich aber nach einer ruhigen Nacht wartete der Samstag auf mich. Bereits morgens nur Regen, Regen und nochmals Regen. Auf der anderen Seite - pure Langeweile. Aber da bereits seit einigen Tagen immer wieder die Neuankömmlinge aus der Bouncers Reihe um meine Aufmerksamkeit buhlten, blieb ein kurzer Blick in den Schrank nicht ohne folgen... Kurze Bestandsaufnahme: Auto steht gewaschen in der Tiefgarage, neues Wax im Schrank - was war die Schlussfolgerung? Genau! - Auf gehts in die Tiefgarage, Licht aufgestellt, Maschine rausgeholt und los geht das Projekt Bouncers Vanilla Ice. Der Testkandidat Hersteller: Bouncers Name: Vanilla Ice UVP: 59,95€ / 49,95 GBP Inhalt: ca. 250ml Das Bouncers Vanilla Ice konnte ich bereits einmal kurz nach seiner Einführung verarbeiten und es hatte mich schon damals in seinen Bann gezogen, ähnlich wie die anderen Wachse - egal ob IDW oder unter dem Bouncers Label - und so dachte ich mir da passt der Auftrag von Bouncers Vanilla Ice so als erste Vorarbeit auf den kommenden Herbst/Winter. Das Bouncers Vanilla Ice gehört zu den hochwertigen Wachsen aus der Bouncers Reihe. Dies spiegelt nicht nur die gesamte Verpackung wieder, denn Bouncers Vanilla Ice kommt in einem Umkarton und ist in einem kleinen schwarzen Baumwollsack verpackt. Ebenfalls im Lieferumfang ist ein kleines Echtheitszertifikat, dessen Nummer als Sicherheitssiegel auch auf dem Pott wiederzufinden ist. In dieser Preisklasse eher eine aussergewöhnliche Verpackung. Aber auch die inneren Werte des Bouncers Banilla Ice sind hochwertig. Dies spieglet sich in der Liste der Inhaltsstoffe wieder. Als Basis dient feinstes T1 Carnauba Wachs und wird unter anderem angereichert mit Vanille, Kokos sowie Citrus-Öl. Bereits beim öffnen steigt einem eine angenehme und leichte - weil nicht zu süsse und intensive - Vanillenote in die Nase. Wer bereits mit Wachsen aus dem Hause Bouncers gearbeitet hat, der weiss das diese meist sehr ölig sind und sich leicht verteilen lassen. Die Konsistenz ist eher Mittelhart ausgelegt. Ich wollte für das Bouncers Vanilla Ice eine möglichst gute Grundlage und entschied mich daher vor dem Auftrag für eine komplette Runde Dodo Juice Lime Prime auf schwarzem CG HexLogic Pad. Ein einigen Stellen wurde auch auf ein weisses [lexicon]CG[/lexicon] HexLogic Pad zurückggegriffen. Somit war die minimal notwendige Defektkorrektur und auch die passende Lackreinigung geben. Als Grundlage kam bereits dies heraus: Auftrag des Bouncers Vanilla Ice: Es reichte zu Beginn zwei bis dreimal leicht mit dem Auftragspad über das Wachs zu streifen um es mit ausreichend Wachs zu sättigen. Das Foto oben zeigt die Menge die locker asureichend für mehr als eine halbe Motorhaube war. Das Wachs selber ist nicht so weich wie z.B. das Bouncers 22 aus der IWL Serie und lässt sich daher erheblich leichter auf das Auftragspad übertragen. Aufgrund der sehr öligen Konsistenz im weiteren läuft das Pad sehr angenhem und fast ohne Widerstand über den vorbereiteten Lack. Dabei reicht es eine hauchdünne Schicht wie auf dem nachfolgenden Foto zu sehen aufzutragen. Auch beim Bouncers Vanilla Ice handelt es sich um ein Wipe on / Wipe off Produkt. Das heisst, das Wachs benötigt keine Trocknungszeit und kann bereits einem kurzen Moment nach dem Auftrag abgenommen werden. Ich habe nach der halben Haube zunächst noch den Kotflügel mit Wachs versehen und danch das Wachs mit einem sehr flauschigen dichten Mikrofasertuch auspoliert. Dies ging grundsätzlich problemlos von statten jedoch stoppte das Tuch an manchen Stellen etwas. Also entschied ich mich danach mich umzustellen und jedes Bauteil nacheinander zu bearbeiten. Dabei zeigte sich, dass es noch einfacher war, dass nicht angetrocknete Wachs zu entfernen. Sicherlich sollte man das einfach auch selber etwas testen. So zeigt das nächste BIld das aufgetragene Wachs auf der Fahrertür, während es auf dem Kotflügel bereits auspoliert wurde. Finishbilder: Ebenfalls bereits kurz angetestet das Beading: Horizontale Flächen: Vertikale Flächen: Fazit: Die Optik des Bouncers Vanilla Ice ähnelte mit seinem Wet Look auf Anhieb dem Definitive Ostendo Glaze, dass ich noch vor kurzem auf dem Mondeo augetragen habe - dieses kostet jedoch weit mehr als das dreifache! Insofern war ich schonmal sehr angetan - zumal ich einen recht frischen direkten Vergleich ziehen konnte mit einer Farbe, auf der ich bereits viele verschiede Wachse ausprobiert habe. Die Metallic Flakes machen bei passendem Lichteinfall den Aschein, als würden sie regelrecht aus dem Lack herausfallen und auf der anderen Seite mag man förmlich in den Lack hineinfassen wollen. Leider sind die Finishbilder nur in der Garage entstanden und es war etwas schwer die passenden Lichtverhältnisse herzustellen aber ich bin gespannt, wie sich das Bild im nächsten Sonnenschein nochmal präsentieren wird und auch die ersten Beadingbilder zeigen beachtlich runde Perlen auf dem Lack. Die Standzeit wird mit vier bis sechs Monaten vom Hersteller angegeben ist jedoch wie immer sehr vom Fahrprofil und natürlich der Wäsche abhängig. Derartige Ergebniss konnte ich jedoch bereits im englischen Foren bestätigt sehen. Für mich persönlich ist das Bouncers Vanilla Ice die Empfehlung für alle Wachsenthusiasten, die hohe Performance zu einem günstigen Preis wünschen. Kinderleichte Verarbeitung gepaart mit sehr sparsamen Auftrag ergeben ein gutes Preis- Leistungsverhältniss, sofern es die angestrebte Standzeit erreicht. Ein wertiges "Arbeitstier", dass Wet Look und Haltbarkeit miteinander verbinden vermag. Für reine Show Enthusiasten die den kompromisslosen Wet Look wollen, empfiehlt sich das Bouncers Capture the Rapture Wachs - bietet dafür aber auch nur eine sehr eingeschränkte Standzeit von vier bis acht Wochen. Wer einen noch preiswerteren Allrounder wünscht greift auf die Core Range Wachse Sherbet Fizz oder Salute the Fruit aus dem Bouncers Programm zurück. Die Verarbeitung der Wachse ist nahezu identisch. Diese Wachse werde ich aber noch gesondert auf Herz und Nieren prüfen.
  13. Hallo zusammen, Ich muss leider auch etwas Platz schaffen, und habe mal einige Sachen der Marke Swissvax zum Verkauf freigestellt. Die Einzelpreise stehen unter den Bildern, aber wenn jemand alles zusammen haben möchte wäre der Preis 150€ inc. Versand! (NP aller 3 Teile wäre 227€) Alle Teile sind ca. 1 Jahr alt und waren ständig im Keller bei ca 12-17Grad. Das Wax wurde ca 5x Angewendet etwa 30-40g fehlen (neu 200ml). Preis 100€ + 5€ Versand Felgenwax 3x angewendet noch ca 90-95% Voll (Neu 50ml). 25€+5€ Versand Cleaner Fluid Regular ca 85% vol (ein Felgensatz wurde damit 2x behandelt) (neu 250ml) 25€+5€ Versand Bezahlmöglichkeiten: Überweisung, PayPal oder Bar bei Abholung Da es sich hier um einen Privatverkauf handelt übernehme ich keine Garantie oder Rücknahme, der Versand erfolg erst nach Zahlungseingang!
  14. Hey Leute, hat schonmal jemand von euch, ausprobiert ein abgelüftetes Wachs mit einem Detailer abzutragen? Macht das Sinn bzw. vereinfacht es die Arbeit? Danke.
  15. Hallo, würde gerne mein Soft99 Fusso Coat 12M Wax Dark Tauschen. Ich habe damit eine Haube und ein Dach gemacht (Kleinwagen) Mit dabei ist ein 2. kleineres Applicator Pad das Originale ist Unbenutzt. Tausch gegen: R222 100% Carnauba CG Petes 53 CG XXX Hardcore Paste Wax gerne auch andere Vergleichbare, zuzahlungen je nach inhalt etc kein problem
  16. Hallo zusammen, hat jemand hier schon Erfahrungen mit dem Petzoldts Polycracker? http://www.petzoldts.de/shop/Polycracker,--Polymer--und-Silikonentferner-p-1428.html Greift sowas evtl. auch Kunststoffleisten an? Auf Glas soll es ja Flecken verursachen. Frage mich auch, ob es auf lange Sicht dem Lack schadet, wenn man das z.B. jährlich anwendet. Was sagt denn @83metoo hierzu? LG Chris
  17. Hey Leute bin relativ neu in der Szene (3-4 Monate) und habe mich nach ausgiebigen schauen der Videos von Oli dazu entschieden selbst mal etwas Geld in die Hand zu nehmen und habe mir eine Grundausstattung an Pflegemitteln, Tüchern usw gekauft. Es fehlen noch 5-6 Sachen (Rupes Poliermaschine, Hexa Polier Pads von den Chemical Guys usw.) aber soweit sollte ich jetzt ready sein, um selber meine Karre schick zu machen. Ich würde mich sehr freuen wenn ihr mir sagen würdet was ihr von meiner Auswahl haltet und ob ihr eventuell weitere Ergänzungen habt die ich meiner Sammlung hinzufügen könnte. Ich freue mich auf auf konstruktive Ideen und Kritik. Leider fehlt das Highlight der Sammlung das Chrystal Rock von Swissvax da man mir dort leider eine Fälschung angedreht hatte. Ich werde aber Bald das Original bei Swissvax selber nachkaufen und hoffe euch dann zeitig erste Ergebnisse präsentieren zu können. In diesem Sinne ein frohes Detailen Euer Max Hier ein Paar Bilder :
  18. Hi liebe Community! ich habe mir neue Felgen (BMW BBS Sternspeiche) gekauft und wollte sie vor der Montage noch versiegeln. Glaubt ihr ist es mit dem P222 100% Carnauba genauso möglich wie in dem Video mit dem Fusso Coat? Oder wird der 100% Carnaub mit den heißen Felgen schlecht klarkommnen? Danke für alle Antworten schonmal!
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